Un journal espagnol rapporte que des navires marocains ont désactivé le système d'identification automatique (AIS) dans les eaux de Ceuta.

بحسب ما نشره موقع «لكم»، نقلاً عن صحيفة «إل باييس» الإسبانية، كشفت الصحيفة تفاصيل جديدة عن دخول سفن عسكرية مغربية إلى المياه الإقليمية لسبتة خلال الأيام الأولى لأزمة الهجرة الجماعية.

وأفادت الصحيفة بأن هذه السفن عطّلت نظام التعريف الآلي (AIS) الذي يبث بيانات تعريف السفينة وموقعها واتجاهها وسرعتها تلقائياً، ما صعّب تحديد مواقعها. وأوضحت أن هذا النظام ليس إلزامياً على السفن الحربية، وأنه إجراء وقائي لتفادي التصادم، خصوصاً في المناطق البحرية المزدحمة كمضيق جبل طارق.

وأضافت الصحيفة أن الجيش المغربي لم يستجب للرسائل المتكررة التي وجهها نظيره الإسباني عبر القناة 16، المخصصة لنداءات الاستغاثة والطوارئ. وذكرت أن سفينة الدورية الإسبانية «إيسلا بينتو» كادت تصطدم بقارب مغربي في عرض البحر خلال مناورة لإجبار السفن المغربية على مغادرة المياه الإسبانية، معتبرة أن الحادث كان يمكن أن تكون له عواقب خطيرة.

وأشارت إلى مشاركة الفرقاطة المغربية «طارق بن زياد» في الدخول إلى المياه وخروجها منها مراراً، وإلى دخول سفن صيد مغربية بشكل غير قانوني، وإعلان بعضها أن سلطات بلادها سمحت لها بالصيد هناك. كما أوردت أن المنطقة شهدت نشاطاً إلكترونياً مكثفاً، لكن لم تحلق أي طائرات مسيّرة مغربية فوق سبتة.

وبحسب مصادر الصحيفة، نقل وزير الخارجية الإسباني خوسيه مانويل ألباريس احتجاجه وقلقه إلى نظيره المغربي ناصر بوريطة، الذي ادعى عدم علمه بالأمر، وأوصى بمعالجته عبر القنوات العسكرية. وفي نهاية الأسبوع الأول من غشت، وبعد محادثات بين مسؤولين عسكريين رفيعي المستوى من البلدين، انسحبت السفن المغربية من مياه سبتة وتوقفت عن التوغل.

وأفادت صحيفة «ABC» الإسبانية بتوغل مغربي جديد في مياه سبتة في 13 أكتوبر الجاري، أي في اليوم التالي لزيارة الملك الإسباني للمدينة، إذ بقي زورق دورية مغربي في المياه سبع ساعات. في المقابل، أكدت مصادر بحرية أن الحادث وقع قبل أسبوع من الزيارة، وأن الزورق كان يعاني عطلاً فنياً في نظام الدفع، وكان تحت المراقبة طوال وجوده، ولذلك اعتُبر الحادث عرضياً وليس عملاً عدائياً.

المصدر: لكم - https://lakome2.com/politique/435408/